Full resolution (JPEG) - On this page / på denna sida - IV. Luftfart, av Tord Ångström - Systemet tyngre än luft (aerodyner) - Historik
<< prev. page << föreg. sida << >> nästa sida >> next page >>
Below is the raw OCR text
from the above scanned image.
Do you see an error? Proofread the page now!
Här nedan syns maskintolkade texten från faksimilbilden ovan.
Ser du något fel? Korrekturläs sidan nu!
This page has never been proofread. / Denna sida har aldrig korrekturlästs.
1146
LUFTFART.
1908 ett flertal flygningar, vilka varade ett tiotal minuter med hastigheter av omkring
18—20 m/sek.
Fig. 1432. Ett franskt spaningsflygplan från år 1914. Ett
tre-sidigt Bréguet-biplan.
Bröderna Wright återupptaga flygningarna. Vid denna tidpunkt, då bröderna
Wright hotades med att bliva upphunna, ja kanske överträffade, beslöto de sig för att
återupptaga flygningarna. De tecknade ett kontrakt med amerikanska regeringen och
accepterade vidare de leveransvillkor, som en fransk kommitté föreläde dem. Genom
denna senare överenskommelse skulle de erhålla 500 000 frs i ersättning för sina patent
under förutsättning, att de kunde uppfylla vissa flygprestationer.
Bröderna beslöto vidare
att Orville skulle stanna
kvar i Amerika under det
att Wilbur begav sig till
Frankrike.
I maj 1908 återupptogo
de med dessa mål i sikte
sina flygningar vid Kitty
Hawk. Kontraktet med
amerikanska regeringen
föreskrev, att de med en
passagerare skulle flyga en
distans av 200 km med en
hastighet av 64.5 km/tim.
Deras flygplan av år 1908
var i stora drag en kopia
av deras maskin från år
1905 med undantag av att
motorstyrkan ökats till 25 hkr och att föraren och passageraren å den senare modellen
intogo en sittande ställning vid främre delen av det undre bärplanet i stället för den
tidigare liggande. Dessa förändringar tillsammans med den ökade vikten och
luftmotståndet av passageraren voro ägnade att väsentligen nedsätta flygplanets övriga
flygegenskaper, så att de 1908 icke voro i stånd att förnya de rekord de presterat
1905. Den 14 maj 1908 lyckades det de båda bröderna att tillsammans flyga omkring
4 km i sluten bana.
Den 1 juni 1908 anlände Wilbur Wright till Paris med sitt flygplan och
installerade sig vid Mans. Den 8 oktober 1908 skingrades i Europa varje tvivel angående
Wrights flygningar, ty denna dag flög Wilbur vid Mans inför representanter för franska
regeringen och franska aeroklubben.
För att underlätta starten hade Wright uppfunnit en särskild startanordning. Denna
bestod av en hög ställning, till vars topp en större vikt av 345 kg hissades upp. Ena
änden av en lina var fästad vid denna tyngd och den andra änden vid flygplanet. Där
emellan löpte linan över ett par trissor på sådant sätt, att flygplanet försattes i rörelse,
då tyngden släpptes. Härigenom kunde flygplanet starta på endast tio meter. Ett
ögonvittne till dessa första flygdemonstrationer i Europa skildrar sina intryck på
följande sätt:
Propellrarna sattes i gång och flygaren tog ensam plats ombord. Plötsligt utlöste
han startanordningen och flygplanet gled snabbt fram utefter skenan. Han hade icke
<< prev. page << föreg. sida << >> nästa sida >> next page >>
