Full resolution (JPEG) - On this page / på denna sida - III. Skeppsbyggnad, av Nils J. Ljungzell - Bärgning och reparation, av Gösta Hartzell - Eldsvådor - Livräddning
<< prev. page << föreg. sida << >> nästa sida >> next page >>
Below is the raw OCR text
from the above scanned image.
Do you see an error? Proofread the page now!
Här nedan syns maskintolkade texten från faksimilbilden ovan.
Ser du något fel? Korrekturläs sidan nu!
This page has never been proofread. / Denna sida har aldrig korrekturlästs.
1068
SKEPPSBYGGNAD.
Även det s. k. sprinklersystemet har ibland försökts på fartyg. Härmed förstås
ett vitt utgrenat rörnät, här och var försett med proppar av lättsmält metall. Vid en
större temperaturförhöjning smälter en propp, och det i rören befintliga vattnet eller
kolsyran strömmar ut för att släcka elden, samtidigt som vaktbefälet varskos, att fara är
å färde. Har elden väl tagit fart, gäller det att med alla till buds stående medel bekämpa
densamma. Först böra alla öppningar tillslutas, vilka kunna tänkas tillföra eldhärden luft.
Därnäst gäller det att impregnera eldhärden och de angränsande områdena med ämnen,
Fig. 1354. Förslag till Lux-installation för eldsläckning med flytande kolsyra på fartyg.
som avkyla det brinnande materialet och förhindra tillförsel av luftens syre. Vanligast
är vatten, som tillföres med slangledningar från en kraftig brand- eller spolpump. I
nödfall får man gå så långt som att sätta hela lastrummet under vatten.
Å stora fartyg brukar man även installera en anläggning för släckning medelst
flytande kolsyra, vilken dels verkar avkylande och dels hindrar lufttillträdet samt är
dessutom oskadlig för lasten i övrigt, vilket i de flesta fall ej är fallet med vatten.
Kolsyran förvaras i bomber under högt tryck. Medelst rörledningar och ventiler kan
kolsyra i tillräckliga mängder utsläppas till rummet för eldhärden (fig. 1354).
Livräddning.
Har en fartygsolycka tagit sådan omfattning, att inga utsikter finnas för fartygets
räddning, återstår endast att bärga besättningen och eventuella passagerare. Det
viktigaste medlet härför äro livbåtarna. Dessa kunna under vidriga omständigheter,
såsom mörker och sjögång, stark slagsida, isbildning m. m., vara svåra att sjösätta.
Båtarna äro vanligen placerade i skrån på överbyggnadsdäcket och hänga medelst taljor
i dävertar. Livbåtarna måste således först lättas att gå klara skråna och sedan firas
ned till vattenytan. Detta fordrar i kritiska situationer både styrka, mod och
rådighet av besättningen. Många förslag hava under årens lopp fram kom mit, för att med
<< prev. page << föreg. sida << >> nästa sida >> next page >>
