Full resolution (JPEG) - On this page / på denna sida - III. Skeppsbyggnad, av Nils J. Ljungzell - Skepps och båtars byggande - Trä- och kompositfartyg
<< prev. page << föreg. sida << >> nästa sida >> next page >>
Below is the raw OCR text
from the above scanned image.
Do you see an error? Proofread the page now!
Här nedan syns maskintolkade texten från faksimilbilden ovan.
Ser du något fel? Korrekturläs sidan nu!
This page has never been proofread. / Denna sida har aldrig korrekturlästs.
SKEPPS OCH BÅTARS BYGGANDE.
1051
Fig. 1328. Förstäv till större träfartyg. ^Enligt
marin-direktör I. Engström.
ras mellan de fasta spanten. På
småfartyg reduceras de fasta
spantens ringar till en bottenstock och
en ring, bestående av ett timmer
på var sida. I stället för med
sådana vuxna spant kunna båtar
också byggas med basade spant,
varvid träribbor ångbehandlas så, att
de bliva mjuka och kunna bockas
till den önskade spantformen. Även
omväxlande vuxna och basade
spant förekomma, likaså
vinkel-järnsspant som fasta spant med
ett eller två basade spant emellan.
Det senare kompositsystemet
till-lämpas rätt mycket i Sverige på
motor- och segelbåtar. Våghål.
upptagas i spanten eller
bottenstockarna för att lämna vatten
möjlighet att rinna fram. Mittelkölsvinet lägges ovanpå bottenstockarna och hopbultas
genom dessa med kölen. Som förut nämnts, sammansättes enligt det amerikanska
byggnadssättet mittelkölsvinet av flera stockar (fig. 1324). Sidokölsvin förekomma även,
vanligen i form av vägare, ingående i garneringen. Denna utgör spantens inre
beklädnad och består av långskepps lagda plankor, av vilka en del äro grövre, vägarna. Med
de i fig. 1331 angivna beteckningarna betyder a »våghålsvägare», b »bottenstocksvägare»,
c »slagvägare» och d »balkvägare». Däcksbalkarna infällas i den översta balkvägaren
(på småfartyg användes vanligen endast en sådan) samt stödjas dessutom av
balk-knän. Även horisontalknän förekomma i viss omfattning för att bringa tillräcklig
stadga åt däckskonstruktionen i fartygets längdriktning.
Bordläggningen (fig. 1332) är liksom garneringen sammansatt av långskepps lagda
plankor. På större liksom ofta även på mindre fartyg stöta plankgångarna kant i kant,
kravellbordläggning. Vid tjockare bordläggning drives densamma, d. v. s. drev pressas
Fig. 1329. Förtimring vid akterstäv och häck på större träfartyg. Enligt marindirektör I. Engström.
<< prev. page << föreg. sida << >> nästa sida >> next page >>
