Full resolution (JPEG) - On this page / på denna sida - III. Skeppsbyggnad, av Nils J. Ljungzell - Skepps och båtars byggande - Varv
<< prev. page << föreg. sida << >> nästa sida >> next page >>
Below is the raw OCR text
from the above scanned image.
Do you see an error? Proofread the page now!
Här nedan syns maskintolkade texten från faksimilbilden ovan.
Ser du något fel? Korrekturläs sidan nu!
This page has never been proofread. / Denna sida har aldrig korrekturlästs.
1018
SKEPPSBYGGNAD.
Fig. 1272. Bocktravers. Lindholmens Varv, Göteborg.
och vanligen sidledes
förskjutbara linor, erbjuda
också fördelen att ställa sig
jämförelsevis billiga i
anskaffning. Den första kända
anläggningen med
linban-kranar för bäddar är utförd
vid Palmers Shipbuilding
& Iron Co. i
Yarrow-on-Tyne. Det stora Deutsche
Werft i Hamburg har
också utrustats med
linbankra-nar, likaså Oskarshamns
varv (fig. 1271). Travers-
kranar, vanliga eller i form av bocktraverser (fig. 1272), finnas vid en del varv i
Sverige, såsom på Lindholmens och Pinnbodas äldsta bäddar. Traverserna löpa
över bädden i hela dess längd, och banorna vila på höga ställningar. Också vid
Seebecks byggnadsdockor användas vanliga traverser (fig. 1266). En mycket god
materialtillförsel uppnås genom att över en bädd ordna ett flertal parallellt löpande
traversbanor. Då kan ett tillräckligt antal lyftkrokar för snabbt arbete erhållas, på
samma gång som traverserna kunna samarbeta vid lyftandet av någon större tyngd.
Men en dylik traversanläggning med därför nödvändiga ställningar, högt belägna tvärs
över bädden, är dyrbarare än andra kransystem. En anläggning av detta slag före-
Fig. 1273. Krananläggning med många traversbanor över de stora bäddarna vid Blohm & Voss i
Hamburg. Jätteångaren »Vaterland» (nuvarande »Leviathan») håller just på att sjösättas.
<< prev. page << föreg. sida << >> nästa sida >> next page >>
