Full resolution (JPEG) - On this page / på denna sida - III. Skeppsbyggnad, av Nils J. Ljungzell - Skepps och båtars byggande - Varv
<< prev. page << föreg. sida << >> nästa sida >> next page >>
Below is the raw OCR text
from the above scanned image.
Do you see an error? Proofread the page now!
Här nedan syns maskintolkade texten från faksimilbilden ovan.
Ser du något fel? Korrekturläs sidan nu!
This page has never been proofread. / Denna sida har aldrig korrekturlästs.
1008
SKEPPSBYGGNAD.
Fig. 1259. M/S »Gripsholm» vid Götaverkens utrustningskaj, >Dan Broströms kaj».
ning är det av vikt att beakta, om det mesta materialet kommer land- eller sjöledes.
I Sverige liksom i Danmark och Norge köpes det mesta plåt- och profilmaterialet till
fartygen från Storbritannien och Tyskland, varför man fått räkna huvudsakligen med
sjötransporter för det inkommande materialet och ordna mottagningsanordningar på
varven passande därför. I Tyskland, Storbritannien och Förenta staterna äro varven
åter oftast inrättade för att det mesta materialet kommer med järnväg. För transporter
inom ett varv användas förutom diverse högbankranar dels bred- och smalspåriga
järnvägar för lokomotiv och vagnar, trallor och lokomotivkranar, dels numera i allt större
utsträckning bilar. Ordnandet av ett varvs spår- och vägnät är en mycket viktig sak.
På fig. 1258 synes en plan av Harland & Wolffs nya varv i Belfast med en del inlagda
betongvägar, visande bl. a. att bilar kunna köra in och ut i den stora
plåtslageriverkstaden och avlämna eller uttransportera material.
För att kunna erhålla en rationell drift på ett varv är områdets planläggning
synnerligen betydelsefull. Anläggningen göres givetvis med hänsyn till de
fartygsstor-lekar, som kunna tänkas ifrågakomma. Att specialisering av vissa typer är fördelaktig
för en ekonomisk varvsdrift är ganska tydligt — standardiseringen av byggena
försvåras dock ofta på grund av beställarnas skilda önskemål beträffande inredning,
utseende m. m. på eljest ungefär likartade fartyg — en standardisering medför givetvis
motsvarande fördelar som inom andra industrier; därigenom kan varvet erbjuda
billigare priser och kortare leveranstider, än om nya beräkningar, ritningar, mallar etc.
i varje fall behöva göras. Särskilt för vissa storlekar av lastfartyg kan dylik
standardisering vara lämplig, likaså för bogserare, mindre motorbåtar, skeppsbåtar m. m.
Byggandet av både handels- och krigsskepp på samma varv erbjuder flera olägenheter.
Skola dock båda slagen byggas, böra arbetena för dem hållas så skilda åt som
möjligt; såväl på ritkontoret som i verkstäderna och på bäddarna bör samma personal blott
<< prev. page << föreg. sida << >> nästa sida >> next page >>
