Full resolution (JPEG) - On this page / på denna sida - III. Skeppsbyggnad, av Nils J. Ljungzell - Framdrivning - Konstruktionsmetoder
<< prev. page << föreg. sida << >> nästa sida >> next page >>
Below is the raw OCR text
from the above scanned image.
Do you see an error? Proofread the page now!
Här nedan syns maskintolkade texten från faksimilbilden ovan.
Ser du något fel? Korrekturläs sidan nu!
This page has never been proofread. / Denna sida har aldrig korrekturlästs.
FRAMDRIVNING.
859
kropp både ifråga om tvärsektionernas storlek och volymens (deplacementets) storlek
samt tyngdpunktens läge i längdriktningen fullt kan motsvaras av en prismatisk kropp,
vars parallella sidoytor begränsas av vattenlinjen och spantlinjen, och vars bredd mellan
sidoytorna är lika med nollspantets bredd i vattenlinjen. På fig. 1094 betecknar AFBCGE
Fig. 1094. »Fartygsämne» enligt Chapmans paraboliska konstruktionsmetod.
detta s. k. fartygsämne, varvid x-axeln är lagd i vattenlinjen och y-axeln efter
nollspan-tet. Följande beteckningar antagas:
lf = förskeppets ämneslängd, OB;
la = akterskeppets ämneslängd, OA;
l = lf la = hela vattenlinjelängden, AB;
b = nollspantets bredd i vattenlinjen, OD;
h = spantlinjens ordinata på nollspantet, OF;
® = h- b = nollspantarean;
Ax = arean av ett spant på avståndet x från nollspantet;
n = spantlinje-parabelns exponent.
I förpartiet blir då parabelns ordinata:
V =
och motsvarande spantarea:
Ax = b-y =
samt volymdeplacementet för om nollspantet:
V,
1 —
-®‘lf
O
Motsvarande uttryck erhålles för volymdeplacementet akter om nollspantet, varav
hela volymdeplacementet:
n
V = —7N’®‘1’
n 4- 1
Genom deducering av formler för delarnas moment med avseende på nollspantet
erhålles matematiskt uttryck för tyngdpunktsläget i förhållande till nollspantet och
fartygsämnets mitt. Vid en projektberäkning kan med hjälp av dessa formler liksom
för ändamålet utarbetade tabeller tyngdpunkten, lätt nog erhållas på önskat ställe re-
<< prev. page << föreg. sida << >> nästa sida >> next page >>
