Full resolution (JPEG) - On this page / på denna sida - II. Navigation, av S. Ulff - De nutida nautiska hjälpmedlen
<< prev. page << föreg. sida << >> nästa sida >> next page >>
Below is the raw OCR text
from the above scanned image.
Do you see an error? Proofread the page now!
Här nedan syns maskintolkade texten från faksimilbilden ovan.
Ser du något fel? Korrekturläs sidan nu!
This page has never been proofread. / Denna sida har aldrig korrekturlästs.
674
NAVIGATION.
hastighet svarande mot fartygets fart och arbetar sig därvid fram över sjökortet i kursens
riktning. Det hela uppbäres av en rund vagn S, efter vilken sjökortet inriktas, och som
medelst parallellarmar A kan förflyttas parallellt med sig själv. Till denna vagn fästes
ett blyertsstift P, vilket inställes vid fartygets utgångspunkt i kortet.
Dessutom finnes en gyrorepeterkompassmotor G, som med en evighetsskruv E vrider
hela det rörliga inre systemet R kring en central vertikalaxel allteftersom fartyget girar;
Fig. 901. Villiers »odograf».
denna vridning kan kontrolleras genom att å det rörliga systemet finnes ett styrstreck T,
som utvisar fartygets kurs å en till vagnen fästad kompassgradering.
Hjulets frammatning över sjökortet sker steg för steg genom elektriska impulser
från loggen till en solenoid C; ju högre farten är desto tätare komma dessa och desto
snabbare sker hjulets rotation via utväxlingen B; längden av stegen kan inställas efter
sjökortskalan.
Då nu hjulet medtager vagnen och därmed blyertsstiftet, ritar detta sålunda vägen
i kortet.
Apparatens utseende framgår av fig. 901.
Apparater för bestämning av vattendjupet. Det vanliga lodet är ett av de äldsta för
att ej säga det äldsta av alla nautiska instrument. Redan i forntiden använde de
sjöfarande stavar med tyngder i nedre ändan för att därmed undersöka vattendjupet, senare
fäste man en sten till en lina flätad av fibrer. Denna form av lod har bibehållits genom
<< prev. page << föreg. sida << >> nästa sida >> next page >>
