Full resolution (JPEG) - On this page / på denna sida - I. Vattenbyggnader - Vattenkraftmaskiner och pumpar, av K. I. Karlsson och Birger Norsell - Vattenhjul och turbiner
<< prev. page << föreg. sida << >> nästa sida >> next page >>
Below is the raw OCR text
from the above scanned image.
Do you see an error? Proofread the page now!
Här nedan syns maskintolkade texten från faksimilbilden ovan.
Ser du något fel? Korrekturläs sidan nu!
This page has never been proofread. / Denna sida har aldrig korrekturlästs.
478
VATTENBYGGNADER.
plan den av s—>v angivna riktningen därför bör falla. Som figuren visar ändras denna
riktning med förhållandet mellan den infallande strålens och skovelns (j-w)
hastigheter. Ju mindre skovelns hastighet är desto mera måste sko vein böjas.
När vattnet strömmar genom hjulkanalerna, växer dess hastighet i samma mån
som kanalens tvärsnitt avtar. In- och utloppshastigheternas •medelvärden stå sålunda
i ett av skovelvinklarna och /, fig. 591, och kransbredden bestämt förhållande,
därest strålen icke går fritt under grannskovelns rygg, då hastigheterna, frånsett
tyngd-och centrifugalkrafternas verkan under den korta vägen genom hjulkransen, äro lika.
Fig. 592. Hastighetsfördelningen i en axialturbin.
Hastigheten varmed vattnet slungas ned i avloppsgraven finner man i en ny
triangel (/—s-—v), fig. 591 b, som ritas på vattnets (s-»v) och jordens
samtidiga förflyttningar betraktade från hjulet.
Av in- och utloppstrianglarna kan man nu bygga upp ett diagram, fig. 592, där
man överskådar verkningarna av hjulskovelns böjning och kransbreddens ändring.
Låt cirkelbågen a—b—c—d— föreställa skovelprofilen till en axiell turbin, c—c dess
rörelseriktning och a dess avloppskant. Avloppstriangeln j—s—va inpassas så
att sidan s—»v sammanfaller med skovelprofilens radie i a och hörnet s med
cirkelbågens medelpunkt. Sidan j-^s blir då vinkelrät mot c—c. Inloppstriangeln anslutes
därtill, så att sidorna sammanfalla. Hörnet måste då ligga på radien till skovelns
inloppskant b, och dess avstånd från bågens centrum (s), så länge kanalen går fylld,
utgöra en lika stor del av radien (s—vo) som kanalens utloppsöppning är av
inlopps-öppningen. Om hjulkransen är jämbred skiljer sig detta avstånd från en med e—e
parallell rät linjes /—f blott med ett litet stycke (i), motsvarande förträngningen av
utloppet genom skovelns tjocklek. Ar avståndet större, vidgar sig kransprofilen mot
utloppet, vilket över en viss, måttlig gräns medför störningar och arbetsförluster.
När skovelkransen är radiell inträder med växande avstånd (s-—vf) vidgningen
senare, om vattnet inledes på den inre omkretsen (Fourneyron), och tidigare, om det
in-ledes på den yttre.
Om skovelns inloppskant med växande böjningsvinkel (^) överskrider linjen c—c,
eller vid radiell skovelkrans den ställning, där öppningen mellan skovlarna åter strypes,
lämnar kanalbildningen mellan skovlarna de gynnsamma former den dittills
företett. Skovelns inloppskant måste då rycka fram mot punkten d och hörnet hoppa
över till cirkelbågen va—v\ för att ge en tillfredsställande strömningsform i och med att
<< prev. page << föreg. sida << >> nästa sida >> next page >>
