Full resolution (JPEG) - On this page / på denna sida - I. Vattenbyggnader - Några exempel på hamnars anordning och utrustning, av Carl Semler
<< prev. page << föreg. sida << >> nästa sida >> next page >>
Below is the raw OCR text
from the above scanned image.
Do you see an error? Proofread the page now!
Här nedan syns maskintolkade texten från faksimilbilden ovan.
Ser du något fel? Korrekturläs sidan nu!
This page has never been proofread. / Denna sida har aldrig korrekturlästs.
NÅGRA EXEMPEL PÅ HAMNARS ANORDNING OCH UTRUSTNING.
63
Fig. 60. Översiktsplan över Stockholms hamnar.
De dyrbaraste anordningarna vid en hamn utgöras av vågbrytare och slussar, där
sådana erfordras, och av kajerna, vilka vid så gott som varje hamn utgöra ett starkt
framträdande element. Kostnaderna för dessa anordningar bero, utom på det för
sjötrafiken erforderliga vattendjupet, i mycket väsentlig grad på djupet till fast
byggnadsgrund. För att minska kostnaderna är det av vikt att, så långt det med hänsyn till
trafikkraven är möjligt, anpassa hamnens planform till de på platsen rådande
bottenförhållandena. Strävandena i denna riktning bliva i många fall utslagsgivande för hamnens
planform. Under det att på platser med ej alltför starkt växlande terräng- och
bottenförhållanden hamnarna vanligen äro anordnade såsom ett mer eller mindre regelbundet
och väl koncentrerat system av omväxlande pirer och bassänger, uppvisa de vid skarpare
markerad topografi ofta en oregelbunden och till synes nyckfull, men i själva verket
av bottenförhållandena betingad planform.
För att en hamn skall kunna motsvara nutida trafikkrav, måste den även utrustas
på ett ändamålsenligt sätt med järnvägsspår, varubyggnader, kranar och andra
hjälp-anordningar, som äro ägnade att underlätta hamnrörelsen. Utrustningen måste
avpassas efter trafikens art och godsets beskaffenhet och gestaltar sig olika ej blott vid skilda
hamnar utan även vid olika delar av samma hamn, vilka användas för skilda trafikslag.
Olika utrustningsanordningar fordras sålunda, om det blott gäller varuutbyte mellan
sjö- och landtrafikmedel eller om sjöledes ankommet gods i större utsträckning även
avgår per vattenväg. Av’ betydelse är vidare, om det gäller direkt omlastning mellan olika
trafikmedel eller omlastning över upplag och om i senare fallet godset blott tillfälligt
upplägges vid hamnen, exempelvis i och för hopsamling och sortering av större
fartygslaster, eller om varorna lagras längre tid i handelssyfte eller vid hamnen underkastas
industriell bearbetning. Särskilda krav medför godsets beskaffenhet, i det att vissa
varuslag utan att skadas kunna uppläggas under bar himmel, medan andra kräva skydd mot
<< prev. page << föreg. sida << >> nästa sida >> next page >>
