Full resolution (JPEG) - On this page / på denna sida - IV. Förbränningsmotorn, av Edvard Hubendick - Dieselmotorns utveckling till stationär motor och skeppsmotor - Dieselmotorns utveckling till motor för storindustri och elektricitetsverk
<< prev. page << föreg. sida << >> nästa sida >> next page >>
Below is the raw OCR text
from the above scanned image.
Do you see an error? Proofread the page now!
Här nedan syns maskintolkade texten från faksimilbilden ovan.
Ser du något fel? Korrekturläs sidan nu!
This page has never been proofread. / Denna sida har aldrig korrekturlästs.
DIESELMOTORNS UTVECKLING TILL MOTOR FÖR STORINDUSTRI.
815
Samtliga de ovan givna
exemplen äro
fyrtaktmaski-ner. Men även
tvåtaktmaski-ner hava funnit användning för
stationärt bruk. Särskilt har
Gebrüder Sulzer i
Winter-thur nedlagt mycket arbete
på utbildandet av denna
maskintyp för stora
effektbelopp. En sådan maskin med
fyra cylindrar och
utvecklande 2 400 hk återgives i fig.
1115. Vi se vid maskinens
vänstra ända en lägre del av
maskineriet. Detta innehåller
spolpumpar, kompressorer,
luftkylare, tryckluftbehållare
m. m. Den övriga delen av maskineriet
ut-göres av de fyra arbetscylindrarna
markerade av de grova gasavloppsrören och
vattenavloppen. Längst till höger synes en del
av svänghjulet. En genomskärning av
maskinen visas i fig. 1116. För uppnående av
möjligast hög effekt med små
cylinderdimensioner äro speciella anordningar träffade vid
denna maskin. Genom det stora horisontala
röret under läktaren till höger å maskinen
kommer luften från spolpumparna och går
genom avgreningar till de olika cylindrarnas
överströmningskanaler. Vid
förevarande maskin är
överström-ningskanalen uppdelad i två
avdelningar,’ en undre på vanligt
sätt lägre än den mittemot
belägna avloppskanalen, och en
övre, vilken sträcker sig högre upp
i cylindern än avloppskanalen,
men vilken kanal även är sluten
av en styrd rundslid. När kolven
under expansionsslaget når
avloppskanalen och öppnar denna
utströmma gaserna, och sedan
kolven även frilagt de båda
över-strömningskanalerna överströmmar på känt sätt luft genom den
undre, under det att den övre hålles avstängd av rundsliden. Efter uppnåendet av
undre läget vänder åter kolven och börjar avstänga avloppskanalen och den undre
Fig. 1107. Hesselmans stativform för den svenska dieselmotorn.
Fig. 1108. 250 hk dieselmotor.
Fig. 1109. 550 hk dieselmotor.
<< prev. page << föreg. sida << >> nästa sida >> next page >>
