Full resolution (JPEG) - On this page / på denna sida - Byggnaderna
<< prev. page << föreg. sida << >> nästa sida >> next page >>
Below is the raw OCR text
from the above scanned image.
Do you see an error? Proofread the page now!
Här nedan syns maskintolkade texten från faksimilbilden ovan.
Ser du något fel? Korrekturläs sidan nu!
This page has been proofread at least once.
(diff)
(history)
Denna sida har korrekturlästs minst en gång.
(skillnad)
(historik)
utgöra blott, från några hundra — till ett
tusen — alnars långa, dubbla banor, der
sidospåret är medelst spårvexlingar
förenadt med hufvudlinien. De anläggas
hufvudsakligen vid stationerna. Längden
rättar sig efter de längsta trainer, som
på jernvägen komma att användas.
Vexelskenorna, som vid dessa mötesplatsers
spårvexlingar begagnas, äro från det ena
spåret till det andra sammanbundna med
railer utlagde i regulier, utsträckt S-form;
och radien till dessa kroklinier varierar
emellan 150 och 500 alnar, allt efter de
på jernvägen begagnade trainers längd.
På en större jernväg bör denna radie
vara minst 300 alnar.
Vändbord äro, med railspår belagde,
starkt construerade skifvor, som med
lätthet kunna vridas kring deras centrum,
medelst hvilka locomotiver och fordon
af alla slag flyttas från ett spår till ett
annat. De begagnas vid stationer, i
verkstäder och i allmänhet der utrymmet är
knappt. De användas af flere storlekar
— ifrån sådane, som endast rymma en
fyrhjulig vagn, till dem som på en gång
uppbära en största sortens locomotiv med
<< prev. page << föreg. sida << >> nästa sida >> next page >>
