Full resolution (JPEG) - On this page / på denna sida - Byggnaderna
<< prev. page << föreg. sida << >> nästa sida >> next page >>
Below is the raw OCR text
from the above scanned image.
Do you see an error? Proofread the page now!
Här nedan syns maskintolkade texten från faksimilbilden ovan.
Ser du något fel? Korrekturläs sidan nu!
This page has been proofread at least once.
(diff)
(history)
Denna sida har korrekturlästs minst en gång.
(skillnad)
(historik)
sleepers, som ingeniören anser bäst motsvara
ändamålet.
Railens öfre yta bör från början
passa efter hjulringens coniska lopp (i
stället att, som oftast är fallet, vara
kullrig) ty en tillsliten rail gör det.
Derjemte är det ett bevisadt factum, att
tractionen (dragkraften) hos locomotiven ökes
i mån den kullriga ytan på railen
afslites.
Till erhållande af längre
varaktighet och mindre reparationer på
öfverbyggnaden, har af någre ingeniörer
blifvit försökt att construera railerna så, att
de skulle bilda sleepers på samma gång.
I allmänhet blifver dock denna
tillställning för dyr, och kan endast uti
England — der jern vanligen är ganska
billigt, men träd och arbetslöner högt
uppdrifne — finna någon framgång.
Uppfinningen är dessutom för ny, att ännu
kunna lemna några erfarenhets-resultater.
Vägöfvergångar kallas de
constructioner, som göras i afsigt att trafiken,
på öfver jernvägen passerande vägar, måtte
obehindradt och utan mehn för
jemvägens upphöjda railer kunna bedrifvas.
<< prev. page << föreg. sida << >> nästa sida >> next page >>
