Full resolution (JPEG) - On this page / på denna sida - Tredje delen. Brytningen mellan nytt och gammalt - 12. Nationalisterna och deras krav
<< prev. page << föreg. sida << >> nästa sida >> next page >>
Below is the raw OCR text
from the above scanned image.
Do you see an error? Proofread the page now!
Här nedan syns maskintolkade texten från faksimilbilden ovan.
Ser du något fel? Korrekturläs sidan nu!
This page has never been proofread. / Denna sida har aldrig korrekturlästs.
200
ras för det mesta till koncessionerna; där uppföras stora
bankbyggnader, där finnas handelskammare och där råder
större rättssäkerhet än i kinesiska städer eller orter i när-
heten. Kineser flytta därför gärna in till koncessionerna
och utgöra ibland ett överväldigande flertal; av Shanghais
1.5 miljon invånare äro alla utom cirka 50,000 kineser.
Kinesernas opposition inriktas med skärpa på koncessio-
nerna, vilka givetvis till viss grad bryta sönder den kine-
siska suveräniteten i landet; kinesiska trupper få exempel-
vis icke marschera igenom en koncession. Villkoret för
koncessionernas uppgående i det kinesiska rättssamhället
torde böra vara, att hela landet öppnas för utlänningarna,
vilket icke är fallet för närvarande, samt att rättssäkerheten
kan anses vara tillräckligt betryggande för avskaffande av
exterritorialiteten. Än så länge äro endast ett femtiotal för-
dragshamnar öppnade för utlänningar jämte 34 andra stä-
der, företrädesvis i Manchuriet, och 26 tilläggsplatser för ut-
ländska fartyg vid Yangtsefloden och på ännu ett håll. Man
finner härav, hur inskränkt utlänningarnas rörelsefrihet
ännu i dag är i Kina.
Ännu kraftigare resas krav på en ändring i fråga om den
engelska kronkolonien Hongkong och de från år 1897 ar-
renderade områdena och de s. k. intressesfärerna (sid. 104).
Kineserna kunna ju knappast vara belåtna med, att exempel-
vis England och Frankrike år 1896 överenskommo om att
fransmännen skulle exploatera Yunnan och Szechuan, eller
att England förband sig gent emot Ryssland att icke söka
järnvägskoncessioner norr om den stora muren, mot det
att Ryssland lovade hålla sina järnvägsplaner borta från
Yangtsedalen. Sådana officiella eller halvofficiella avtal
måste förödmjuka kineserna, och de förbjödes också genom
Washingtonavtalen 1922.
Stora finansintressen i Europa och Amerika hava stän-
digt kämpat om koncessioner att bygga järnvägar, icke
blott för den direkta inkomst de kunde få av järnvägsdrif-
<< prev. page << föreg. sida << >> nästa sida >> next page >>
