Full resolution (JPEG) - On this page / på denna sida - Sidor ...
<< prev. page << föreg. sida << >> nästa sida >> next page >>
Below is the raw OCR text
from the above scanned image.
Do you see an error? Proofread the page now!
Här nedan syns maskintolkade texten från faksimilbilden ovan.
Ser du något fel? Korrekturläs sidan nu!
This page has never been proofread. / Denna sida har aldrig korrekturlästs.
FARTØIER
49
Panserskibet «Tordenskjold» (1897). Fot. Wilse.
nok heller ikke værdien av flere av de øvrige fartøier særdeles
stor. Utviklingen av landenes sjøkrigsmateriel gik hurtig frem,
og vore fire monitorer var allerede i 1895 meget forældet. Det
blev derfor en nødvendighet i de aar som nu fulgte, at faa erstat*
tet disse gamle krigsmaskiner med mere tidsmæssige, pansrede far*
tøier, samt at tilveiebringe et antal av torpedofartøier som nogen*
lunde kunde tilfredsstille de vigtigste krav.
I 1895 gik Stortinget, efter militærkomitéens majoritetsindstil*
ling, med paa en bevilgning av 8 millioner kroner til anskaffelse
av vore to første panserskibe. Grunden til denne forholdsvis
store bevilgning var blandt andet den, at det mere og mere gik
op for befolkningen at vort sjøforsvar behøvde en kraftig styr*
kelse under den tids sterke politiske çivninger med vort naboland.
Fra 1895 til 1905 blev følgende antal fartøier færdigbygget:
4 pansrede kystforsvarspanserskibe, ’
1 torpedodivisionsbaat,
22 torpedobaater av 1. og 2. kl.,
1 torpedobaat av 3. kl.,
1 transportfartøi.
Av disse blev dog merkværdig nok kun 6 torpedobaater byg*
get mellem 1900 og 1905.
Panserskibene «Harald Haarfagres, «Tordenskjold», «Norge»
og «Eidsvold» er alle bygget av det bekjendte firma Armstrong i
4 — Norges sjøforsvar.
<< prev. page << föreg. sida << >> nästa sida >> next page >>
