Full resolution (JPEG) - On this page / på denna sida - Leif Dietrichson: Beretning om N 24 - I
<< prev. page << föreg. sida << >> nästa sida >> next page >>
Below is the raw OCR text
from the above scanned image.
Do you see an error? Proofread the page now!
Här nedan syns maskintolkade texten från faksimilbilden ovan.
Ser du något fel? Korrekturläs sidan nu!
This page has never been proofread. / Denna sida har aldrig korrekturlästs.
176 GJENNEM LUFTEN TIL 88° NORD
ytterst betagende virkning. Roald Amundsen hadde
observert det samme for N 25’s vedkommende.
Først nordenfor 82de breddegrad forsvant tåken,
og vi fløi videre over de uendelige ismarker som
monotont strakte sig til alle sider så langt øiet rakk.
Vi fløi i varierende høide fra 1 000 til 3 000 meter.
Isen så helt anderledes ut enn jeg hadde tenkt
mig. Istedenfor de store, kilometer4ange flate isflak
så vi en isflate som ved sprekker eller skrugarer var
opdelt i små uregelmessige stykker, hvor en landing
var umulig. Og råkene? De innskrenket sig til gan*
ske smale tarmlignende sprekker som i buktninger
slynget sig bortover, og hvor en landing likeledes var
utelukket. For min egen del trøstet jeg mig med,
at når vi kom opover mot vårt mål, måtte vel is?
flakene bli noget større og jevnere. Men time efter
time gikk uten at ismarken under oss undergikk no*
gen vesentlig forandring. Og til tross herfor, og til
tross for at jeg jo visste at vår aktre motor hadde
vært utsatt for unormale påkjenninger, følte jeg mig
ganske trygg. Den jevne dur av våre to Rolls Royce*
motorer som aldri en eneste gang varierte en nuanse,
disse motorer som vel kan betegnes som toppunktet
av gjennemført konstruksjon og britisk presisjons*
arbeide, inngjød en velgjørende tillit. Og det kunde
trenges. Det vil enhver flyver kunne forstå.
Et moment som jeg stadig hørte fremført, når
talen falt på nordpolsflyvningen, var kulden som
man mente vilde bli uutholdelig for besetningen. La
det straks være sagt at den generte oss ikke det
<< prev. page << föreg. sida << >> nästa sida >> next page >>
