- Project Runeberg -  Gustaf V och hans tid. En bokfilm / 1938-1947 /
462

Author: Erik Lindorm
Table of Contents / Innehåll | << Previous | Next >>
  Project Runeberg | Catalog | Recent Changes | Donate | Comments? |   

Full resolution (JPEG) - On this page / på denna sida - Sidor ...

scanned image

<< prev. page << föreg. sida <<     >> nästa sida >> next page >>


Below is the raw OCR text from the above scanned image. Do you see an error? Proofread the page now!
Här nedan syns maskintolkade texten från faksimilbilden ovan. Ser du något fel? Korrekturläs sidan nu!

This page has never been proofread. / Denna sida har aldrig korrekturlästs.

1947

Prins Gustaf Adolf död

Gustaf Adolf, Sveriges arvprins.

Frins Gustaf Adolf omkom söndagen den 26 januari då ett
holländskt trafikflygplan kl. 15.32 störtade på Kastrups
flygfält vid Köpenhamn. Samtliga 16 passagerare och de
sex besättningsmännen ljöt en ögonblicklig död då
Dakotamaskinen kort efter starten störtade från 100 meters höjd.
Utom den 41-årige prinsen befinner sig bland de omkomna
hans adjutant greve A. Stenbock och den världsberömda
amerikanska operasångerskan Grace Moore. Bland de
övriga dödade är 41-årige köpmannen Ragnar Tuvhagen,
Stockholm, en 3 1/2-årig son till den svenske skådespelaren:
Bert Sorbon och sju danskar, däribland sångerskan Gerda
Neumann. De övriga omkomna är sju holländare.

462

KLM-planet störtade

från 100 meters höjd.

De 22 ombordvarande ljöt

ögonblicklig död.

Då planet kommit upp i luften
iakttog ögonvittnen att det steg onormalt
brant, nästan i 60 graders vinkel. Det
såg ut som om piloten sökte räta upp
planet och som om han lyckades därmed.
Men ett ögonblick därefter fortsatte det
att stiga våldsamt, och på cirka 100
meters höjd gick planet i spin mot marken.
Ett öronbedövande brak hördes, och i
samma sekund som planet slog i marken
inträffade en explosion och platsen
förvandlades till ett enda eldhav.

Från vakttornet slogs omedelbart
katastroflarm, och lufthamnens egen
brandkår sattes genast in.
Räddningskåren kom till platsen mindre än tio
minuter efter olyckan. Ingenting kunde
emellertid göras annat än att söka släcka
branden, och först sedan detta var klart
var det möjligt att dra fram de
förkolnade liken av de 22 ombordvarande.

Kronprinsessan bar fram sorgebudet.

Såväl prinsessan Sibylla som konungen
fick vid 17-tiden dödsbudet genom
kronprinsessan Louise, som rest ut till såväl
Haga som Drottningholm. På kvällen
besökte också kronprinsen sin far och
änkeprinsessan. Katastrofen satte redan
tidigt på kvällen sin prägel på Stockholm:
extrabladen skickades ut, Operan inställde
sin föreställning, minnesord uttalades i
aftongudstjänsterna och kondoleanserna
började strömma in till kungahuset.

Kvarglömt roderlås katastroforsak.

Teorien om roderlåset som vållade
katastrofen på Kastrup, är inte längre
enbart en teori. Den är en verklighet,
och därmed får den fruktansvärda
olyckan en ännu allvarligare och mer
meningslös bakgrund — dess orsak var inte
att söka i materiella fel utan i mänskligt
slarv. — Det råder inte längre något
tvivel om att höjdroderlåset bär skulden
till tragedien, säger nämligen den svenske
deltagaren i den internationella
undersökningskommissionen på Kastrup,
biträdande luftfartsinspektören Gunnar
Larsson i luftfartsstyrelsen, i en intervju
för Svenska Dagbladet efter återkomsten
till Stockholm den 28 januari.

<< prev. page << föreg. sida <<     >> nästa sida >> next page >>


Project Runeberg, Wed May 1 01:25:19 2024 (www-data) (download) << Previous Next >>
https://runeberg.org/legustafv/1938-47/0468.html

Valid HTML 4.0! All our files are DRM-free