Full resolution (JPEG) - On this page / på denna sida - Förbränning ...
<< prev. page << föreg. sida << >> nästa sida >> next page >>
Below is the raw OCR text
from the above scanned image.
Do you see an error? Proofread the page now!
Här nedan syns maskintolkade texten från faksimilbilden ovan.
Ser du något fel? Korrekturläs sidan nu!
This page has never been proofread. / Denna sida har aldrig korrekturlästs.
Förbränningsmotorer -
Förbränning. Med F. i begränsad bemärkelse avses
ett ämnes förening med syre, dess oxidation, under
så stor värmeutveckling att ljusfenomen uppstår.
Gasformiga ämnen brinna med låga. Fasta ämnen glöda
men utveckla ej låga för så vitt ej gaser frigöras ur
ämnet vid förbränningen. Hur snabbt F. försiggår
beror dels på karaktären av det ämne, som brinner,
dels på den temperatur, som uppnås, dels slutligen
på tillgången av syrgas, d. v. s. luftens tillträde. Det
är ju särskilt det senare man använder sig av för
att reglera F. I vidsträcktare mening räknas till F.
även andra företeelser än den ovan nämnda, framför
allt sådana oxidationsprocesser som ständigt försiggå
i levande organismer. Härvidlag utvecklas ävenledes
"värme. Om oxidationen är fullständig bildas kolsyra
och vatten samt kvävehaltiga oxidationsprodukter
såsom urinämne. Jfr Ämnesomsättning och Bränsle.
G. Dbg.
Förbränningsmotorer. En F. består av en eller flera
cylindrar. I varje cylinder löper en kolv eller kanna
(fig. 1). Genom en vevstake driver kolven vevaxeln
Förbränningsmotorer. Fig. 1. Kolv med vevstake.
runt. Emedan F. icke ger en jämn krafttillförsel,
utrustas vevaxeln med svänghjul. Kolven, som rör
sig mellan två ytterlägen, död- eller vändlägen, skall
giva full tätning gentemot cylindrarna. Den är
fördenskull försedd med flera fjädrande tätningsringar,
kolvringar. En kolvrörelse mellan vändlägena benämnes
ett slag eller en takt.
En F. arbetar i princip på så sätt, att en blandning
av luft och någon brännbar gas i lämpliga proportioner
införes eller bildas i cylindern, där den tack vare
kolvens uppåtgående rörelse sammanpressas. När
kolven befinner sig nära sitt övre vändläge, antändes
gasblandningen, varvid ett kraftigt gastryck uppstår och
driver kolven nedåt. Motorn ger då effekt.
Förbränningsmotorer
Förbränningsmotorer. Fig. 2. Yevaxel till 4-cylindrig
motor.
Med hänsyn till sättet för framställande samt
till-och bortförsel av gasen, för tändning o. s. v. skiljer
man på olika motortyper.
i-takts- och 2-takts motorer:
Oavsett konstruktionen i övrigt kan motorer
utföras enl. 4-taktsprincipen eller enl. 2-taktsprincipen.
I förra fallet (fig. 4) har varje cylinder en
insugnings-och en utblåsningsventil, båda placerade i cylinderns
övre del. Endast under vart fjärde slag (takt)
utvecklas effekt av motorn. Förloppet är följande: Under
ett visst slag, ofta kallat första eller insugningsslaget,
rör sig kolven nedåt, under det att insugningsventilen
står öppen. Därvid suges luft eller gasblandning in i
cylindern. Under därpå följande slag
(kompressions-slaget) går kolven alltså uppåt. Båda ventilerna äro
stängda, varför gasblandningen blir sammanpressad.
Vid början av nästa slag, förbränningsslaget, är
gasblandningen helt eller delvis antänd och kolven pressas
sålunda nedåt. Båda ventilerna äro stängda och motorn
avger effekt. Under det fjärde slaget, utblåsningsslaget,
rör kolven sig uppåt och utblåsningsventilen står öppen,
varvid de förbrända gaserna blåsas ut.
Tvåtaktsmotorn har i stället för ventiler två
öppningar i cylinderväggen (fig. 5). Dessa öppningar äro
normalt stängda av kolven men friläggas, då denna
står i sitt nedersta läge. Vid dessa motorer har vevhuset,
till skillnad mot förhållandet vid fyrtaktsmotorerna,
en direkt funktion i arbetsförloppet. Det är helt slutet
och utrustat med antingen en automatisk
insugnings-ventil eller en av kolven i dess nedersta läge stängd
öppning. Från vevhuset leder en överströmningskanal
till cylinderrummets ena öppning. Vid denna
motortyp utvecklas effekt under vartannat slag, d. v. s. en
gång pr varv. När kolven går upp sammanpressas i
cylinderrummet luft eller gas, som tidigare strömmat
över dit. Samtidigt uppstår en luftförtunning i
vevhuset, vilket medför, att ny luft eller gasblandning
(beroende på motortypen) suges in. När kolven nått
över vändläget, pressas den av den antända gasen
med kraft åter nedåt. Något innan den uppnått nedre
Förbränningsmotorer. Fig. 3. Kamaxel till 4-cylindrig
motor.
282
<< prev. page << föreg. sida << >> nästa sida >> next page >>
