Full resolution (JPEG) - On this page / på denna sida - Göteborgs stads uppkomst, område och indelning samt utveckling i demografiskt hänseende. Av WERNER GÖRANSSON
<< prev. page << föreg. sida << >> nästa sida >> next page >>
Below is the raw OCR text
from the above scanned image.
Do you see an error? Proofread the page now!
Här nedan syns maskintolkade texten från faksimilbilden ovan.
Ser du något fel? Korrekturläs sidan nu!
This page has never been proofread. / Denna sida har aldrig korrekturlästs.
lägges inom stadsgränsen 1883. — Göteborg trivdes sålunda under
frihandelns skede, och det är ej att undra på, att den här hade sin fastaste borg.
Men ej heller den år 1888 nyinförda protektionismen förmådde göra avbrott
i det livskraftiga samhällets utveckling. En bidragande orsak härtill var
givetvis fullbordandet av Västkustbanan, varav bandelen Hälsingborg—
Ängelholm öppnats för trafik redan i januari 1885. Järnvägslinjen i sin helhet
(fram till Göteborg) öppnades den 1 september 1888. Vid sistnämnda års
slut närmade sig stadens folkmängd det första hundratusentalet, hade vid
följande årsskifte överskridit denna gräns med 2,782 personer och utgjorde
vid 1890 års slut 104,657 personer.
Med Boråsbanans öppnande (den 15 december 1894) tillkom en ny
trafikled, som ytterligare ökade stadens handelsområde, vartill kommer
Västgöta-banan, som öppnades för trafik den 1 januari 1900. Den tullskyddade
industrien börjar icke minst härigenom att blomstra. Till 1895 års slut hade
folkmängden ökats till 114,527 personer och uppick vid sekelskiftet (den
31 december 1900) till 130,619 personer, d. v. s. hade mer än 10-dubblats
sedan århundradets början.
Under det nuvarande århundradets första decennium erhöll Göteborg
ett kraftigt tillskott såväl med avseende å stadens areal som folkmängd
genom Lundby församlings införlivning. Stadens invånarantal, som vid
1905 års slut uppgick till 140,851 personer, ökades härigenom (fr. o. m. den
1 januari 1906) på en gång med icke mindre än 12,152 personer, varigenom
stadens folkmängdssiffra redan då kom att överstiga 150,000, vilken siffra
— om man bortser från Lundby — eljest icke fullt skulle ha uppnåtts fyra
år senare. År 1910 belöpte sig Göteborgs folkmängd (inkl. Lundby) till 167,809
personer. — Även under detta årtionde har man att anteckna tillkomsten
av en ny järnvägslinje till Göteborg, nämligen Bohusbanan, som till största
delen öppnades för trafik i juni 1907. Det är även från denna tid den för
Göteborgs utveckling så betydelsefulla kullagerindustrien börjar skjuta fart.
Befolkningstillväxten under det senast tilländalupna decenniet påverkas,
utom av nyssnämnda industris storartade utveckling och den år 1912
kulminerande högkonjunkturen i allmänhet, givetvis av
världskrigskonjunk-turen ävensom av sjöfartens väldiga uppsving betingat bl. a. av de regulära
transoceana ångbåtsrouternas tillkomst. Till 1915 års slut hade stadens
invånarantal ökats till 186,365 personer, passerade 1919 tvåhundratusengrän-
<< prev. page << föreg. sida << >> nästa sida >> next page >>
